М12 трассасын Гребени авылы яныннан төзү экологиягә азрак йогынты бирәчәк

М12 Мәскәү — Казан тиз йөрешле автомагистрален Гребени авылы янында трасса проекты экологиягә бик аз зыян китерә, чөнки ул саклана торган бер табигать территориясен генә биләп тора. Бу хакта «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург» АҖ вәкиле Андрей Резвяков автомобиль юлын төзү буенча эшче төркем утырышында хәбәр итте.

Проектант сүзләренә караганда, башта трассаның өч варианты каралган, алар гребень һәм Кызыл Байрак торак пунктлары янында салынырга мөмкин. Ул картада кызыл, зәңгәр һәм Фиолет төсләре белән билгеләнгән трассаларны күрсәтте. Зәңгәр һәм Фиолет линиясе Ишкәкчеләр янында Идел аша күпер төзүне күздә тота, Кызыл вариант Кызыл Байрак янында күпер төзүгә исәпләнгән.

"Трассаның зәңгәр варианты бары тик бер саклана торган табигый территорияне - „Идел киңлекләрен“, ә кызыл вариант өч саклана торган табигый территориягә керә: „Лесной ключ", "Идел киңлекләре“ һәм "Лабышка таулары“, - диде Резвяков.

Аның сүзләренә караганда, Кызыл Байрак авылы янында күпер төзү өчен 75 метр биеклектәге Идел ярын ачарга кирәк булачак. «Ягъни, нормативларга туры килгәндә һәм кабыкны грунт коелмасын өчен, кабартып алсак, безгә 250 — 300 метр киңлектәге ачыш ясарга кирәк булачак, бу Лабыш тауларына кагылачак. Гребени авылы тирәсендә чокырның тирәнлеге 45 метр тәшкил итәчәк. Күпернең биеклеге ике вариантта да бертөрле, чөнки күпер терәкләренең артуы проектның кыйммәтләнүенә китерә", - дип аңлатты проект институты вәкиле.

Андрей Резвяков, шулай ук, вариантлар сайлаганда, Татарстан Республикасы үсешенең гамәлдәге генераль планы исәпкә алынуын искәртте. "Трассаның зәңгәр һәм Фиолет вариантлары Казанның Көньяк әйләнеше створында 24 километр дәвамында урнашкан. Бу территориаль планлаштыру схемасында резервланган коридор», - дип ассызыклады проектлаучы.

Татарстан транспорт һәм юл хуҗалыгы министры Фәрит Хәнифов билгеләп үткәнчә, автоюлның кайда узачагы турында ахыргы нәтиҗәләр ясарга иртә әле.  Безнең Россия хөкүмәте тарафыннан расланган территориаль планлаштыру схемасы бар, без аларга таянып трасса узу юлын расларга тиеш", — диде Хәнифов.

Ул ассызыклаганча, эшче төркем коридор кысаларында трассаның аз гына тайпылышларын караячак,  юл төзелеше технологиясе моның өчен мөмкинлек бирә.

Татарстан Дәүләт Советында бүген Мәскәү - Казан тизйөрешле автомагистрален төзү буенча эшче төркем утырышы узды. Төркем составына Казанның кайбер министрлыклары һәм ведомстволары вәкилләре, шулай ук автомагистраль төзелергә мөмкин булган торак пунктларда яшәүчеләр керә.